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| colspan="1" style="font-size: 10pt; color: #fff; background: #111111;" | <center>'''탑승인원'''</center> | | colspan="1" style="font-size: 10pt; color: #fff; background: #111111;" | <center>'''탑승인원'''</center> | ||
| colspan="4" style="font-size: 10pt | KAL007: 승객 246명, 승무원 23명<br>AA712/101: 승객 386명, 승무원 30명<br>AA016/025: 승객 1045명: 승무원 43명<br>AA005: 승무원 17명<br>AA130: 승무원 37명<br>CAL611: 승객: 206명, 승무원: 19명<br>JAL123: 승객: 505명, 승무원: 15명 | | colspan="4" style="font-size: 10pt | KAL007: 승객 246명, 승무원 23명<ref>[[https://namu.wiki/w/%EB%A3%A8%ED%94%84%ED%8A%B8%ED%95%9C%EC%9E%90 |루프트한자]]의 자회사인 [[https://namu.wiki/w/%EC%BD%98%EB%8F%84%EB%A5%B4%20%ED%95%AD%EA%B3%B5 |콘도르 항공]]에서 1972년 3월 17일에 첫 운항을 하다가(콘도르 항공 시절 기체 등록번호는 D-ABYH) 조기 퇴역한 기체를 1979년 2월 3일에 대한항공에서 중고로 들여온 기체이므로 콘도르 항공도 루프트한자의 고객 코드(BCC)를 따른다. [[https://namu.wiki/w/%EB%A3%A8%ED%94%84%ED%8A%B8%ED%95%9C%EC%9E%90 |루프트한자]] 역시 BCC가 30번이다.</ref><br>AA712/101: 승객 386명, 승무원 30명<br>AA016/025: 승객 1045명: 승무원 43명<br>AA005: 승무원 17명<br>AA130: 승무원 37명<br>CAL611: 승객: 206명, 승무원: 19명<br>JAL123: 승객: 505명, 승무원: 15명 | ||
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| colspan="1" style="font-size: 10pt; color: #fff; background: #111111;" | <center>'''생존자'''</center> | | colspan="1" style="font-size: 10pt; color: #fff; background: #111111;" | <center>'''생존자'''</center> | ||
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| colspan="1" style="font-size: 10pt; color: #fff; background: #111111;" | <center>'''운영사'''</center> | | colspan="1" style="font-size: 10pt; color: #fff; background: #111111;" | <center>'''운영사'''</center> | ||
| colspan="4" style="font-size: 10pt | 대한항공<br>아시아나항공<br>중화항공<br>일본항공 | | colspan="4" style="font-size: 10pt | [[https://namu.wiki/w/%EB%8C%80%ED%95%9C%ED%95%AD%EA%B3%B5 |대한항공]]<br>[[https://namu.wiki/w/%EC%95%84%EC%8B%9C%EC%95%84%EB%82%98%ED%95%AD%EA%B3%B5 |아시아나항공]]<br>[[https://namu.wiki/w/%EC%A4%91%ED%99%94%ED%95%AD%EA%B3%B5 |중화항공]]<br>[[https://namu.wiki/w/%EC%9D%BC%EB%B3%B8%ED%95%AD%EA%B3%B5 |일본항공]]<br>보라그룹 | ||
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| colspan="1" style="font-size: 10pt; color: #fff; background: #111111;" | <center>'''출발지'''</center> | | colspan="1" style="font-size: 10pt; color: #fff; background: #111111;" | <center>'''출발지'''</center> |
2024년 5월 3일 (금) 20:22 판
대한항공 007편 공중충돌 미수 사고 大韓航空 007号 空中衝突 未遂事故 KOREAN AIRLINES FLIGHTS 007 Attempted mid-air collision | ||||
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1983년 9월 1일 | ||||
관제 실수[1], 니어미스, 항공기 납치,[2] | ||||
[4] | ||||
[9] | ||||
부산광역시 상공 | ||||
KAL007: 승객 246명, 승무원 23명[13] AA712/101: 승객 386명, 승무원 30명 AA016/025: 승객 1045명: 승무원 43명 AA005: 승무원 17명 AA130: 승무원 37명 CAL611: 승객: 206명, 승무원: 19명 JAL123: 승객: 505명, 승무원: 15명 | ||||
탑승객 2574명 전원 생존 | ||||
KAL007: Boeing 747-230B AA712/101: Boeing 747-48E AA016/025: An-225 AA005: An-124-100M AA130: An-22 CAL611: Boeing 747-209B JAL123: Boeing 747SR-46 | ||||
[|대한항공] [|아시아나항공] [|중화항공] [|일본항공] 보라그룹 | ||||
대한항공 007편: 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항 |
- ↑ 소련군 전투기 조종사들과 극동 방공군 지휘관이 관제 실수를 저질렀다.
- ↑ 정지로 (SAC) 비행선.
- ↑ 대한항공 007편. 사고 당일 유즈노사할린스크 공항에서 찍힌 모습이다.
- ↑ 대한항공 007편. 사고 당일 모네론 공항에서 찍힌 모습이다.
- ↑ 아시아나항공 016편/025편 순환선. 사고 당일 모스크바 브누코보 국제공항에서 찍힌 모습이다.
- ↑ 아시아나항공 101/712편 순환선. 사고 당일 크라마토르스크 역&공항 제2터미널에서 찍힌 모습이다.
- ↑ 아시아나항공 005편. 사고 당일 모스크바 세레메티예보 국제공항에서 찍힌 모습이다.
- ↑ 아시아나항공 130편. 사고 당일 노바야제믈랴 공항에서 찍힌 모습이다.
- ↑ 사고 당일 프리피야트 공항에서 찍힌 모습이다.
- ↑ 중화항공 611편. 사고 당일 이르쿠츠크 공항에서 찍힌 모습이다.
- ↑ 일본항공 123편. 사고 당일 블라디보스토크 국제공항에서 찍힌 모습이다.
- ↑ 정지로 SAC 비행선. 사고 당일 부산광역시 상공에서 찍힌 모습이다.
- ↑ [|루프트한자]의 자회사인 [|콘도르 항공]에서 1972년 3월 17일에 첫 운항을 하다가(콘도르 항공 시절 기체 등록번호는 D-ABYH) 조기 퇴역한 기체를 1979년 2월 3일에 대한항공에서 중고로 들여온 기체이므로 콘도르 항공도 루프트한자의 고객 코드(BCC)를 따른다. [|루프트한자] 역시 BCC가 30번이다.