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개요

동부종관선
기본 정보
운행 국가	용현국
종류	간선철도(A)
기점	금산역
종점	임실역
역 수	31개
개통일	금산역 - 신월역: 1970년 4월 14일; 신월역 - 임실역: 1974년 6월 29일
소유자	용현국
운영자	Yrail
노선 제원
노선 거리	506.4 km
궤간	1,435mm
복선 구간	2 (금산역 ↔ 북산신호장); 4 (북산신호장 ↔ 신인선역); 6 (신인선역 ↔ 서창역); 4 (서창역 ↔ 주의역); 8 (주의역 ↔ 신월역; 6 (신월역 ↔ 남강도청역); 4 (남강도청역 ↔ 포항역); 2 (포항역 ↔ 남임실역); 6 (남임실역 ↔ 남청파역); 7 (남청파역 ↔ 임실역)
신호 방식	ATP, ATS
영업 최고 속도	160km/h
설계 최고 속도	180km/h
	v • d • e • h

송동도 금산시의 금산역부터 북반도 지방, 임실광역시의 임실역까지 잇는 총 연장 506.4 km 노선이다.

용현국의 제1 종관노선이자, 용현국의 중공업 및 철도 산업의 대동맥으로 일반열차 계통은 동부본선(東部本線)으로 SFT 계통은 동부고속선으로 분리되어 있다.

역할

용현국의 여객 운송 1위, 화물 운송 1위 노선으로 주요 공업단지와 대도시를 따라서 만들어진 노선이다.
중공업이 활발한 대동해의 내륙을 따라서 구성된 노성이며, 송악 지방, 남강 지방, 서강 지방, 북반도 지방을 연결한다.

금산역과 신월역 구간의 계통은 간선철도 부문 여객 운송률 1위에 속하며, Yrail의 빗자루질 구간 중 한 곳이다.
덕산광역시와 신월특별시, 남강도 포항시에서 나온 화물 노선은 모두 동부종관선을 경유한다.