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{{namucat|Project Utopia|영남선|대현월국의 철도역}} | {{namucat|Project Utopia|영남선|대현월국의 철도역}} | ||
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| style="width: 120px | <small>[[창산역|창산]] 방면</small></br>[[임목역|임 목]]</br>12.8km → | | style="width: 120px | <small>[[창산역|창산]] 방면</small></br>[[임목역|임 목]]</br>12.8km → | ||
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| colspan="4"|[[경월북도]] [[한산시]] [[한산중앙로]] 76 ([[운평동]]) | | colspan="4"|[[경월북도]] [[한산시]] [[한산중앙로]] 76 ([[운평동]]) | ||
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|[[현월철도공사]] | |||
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|colspan="4"|관리역</br>( | |colspan="4"|관리역 / 2급</br>([[현월철도공사|현월철도공사 북전본부]]) | ||
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|[[영남선]] | |[[영남선]] | ||
|colspan="3"|[[2022년]] [[11월 12일]] | |rowspan="3" colspan="3"|[[2022년]] [[11월 12일]] | ||
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주 이용객은 [[북전광역시]]로 출퇴근, 통학, 쇼핑을 하러 나가는 젊은층으로 구성되어 있다. | 주 이용객은 [[북전광역시]]로 출퇴근, 통학, 쇼핑을 하러 나가는 젊은층으로 구성되어 있다. | ||
헌데 이 수요가 너무 많아 한산역을 지나는 모든 여객 열차가 모두 정차하는데도 불구하고 그 수요가 제대로 흡수되지 못하고 있다. 실제로 한산에서 북전까지의 구간은 '''전국에서 네번째로 이용객이 많은 구간'''이다. 현재 이를 해소하기 위해 [[한산시]] | 헌데 이 수요가 너무 많아 한산역을 지나는 모든 여객 열차가 모두 정차하는데도 불구하고 그 수요가 제대로 흡수되지 못하고 있다. 실제로 한산에서 북전까지의 구간은 '''전국에서 네번째로 이용객이 많은 구간'''이다. 현재 이를 해소하기 위해 [[한산시]]와 [[북전광역시]]가 한산에서 북전으로 가는 [[통근열차]]의 운행을 요구하고 있다. | ||
===승강장=== | ===승강장=== | ||
승강장의 폭이 좁다. 이런 와중 선상역사로 건설 된 탓에 계단 옆 통로는 훨씬 좁아져 열차 통과 시 위험하기 때문에 열차 통과 시 경광등과 경고음이 울리도록 되어있다. | 승강장의 폭이 좁다. 이런 와중 선상역사로 건설 된 탓에 계단 옆 통로는 훨씬 좁아져 열차 통과 시 위험하기 때문에 열차 통과 시 경광등과 경고음이 울리도록 되어있다. | ||
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| [[영남선]] | | [[영남선]] | ||
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==주변 교통== | ==주변 교통== | ||
역 바로 앞에 택시 승강장이 위치하고 있다. | 역 바로 앞에 택시 승강장이 위치하고 있다. | ||
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역전 도로가 협소하여 강천방면 정류장과 소산방면의 정류장이 따로 분리되어 있다. 때문에 외지인들의 주의가 필요하다. | 역전 도로가 협소하여 강천방면 정류장과 소산방면의 정류장이 따로 분리되어 있다. 때문에 외지인들의 주의가 필요하다. | ||
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{{틀:영남선의 철도역}} |
2025년 1월 1일 (수) 01:44 기준 최신판
한산역 Hansan Station | 寒山驛 | |||
---|---|---|---|
일반열차 노선 보기
| |||
주소 | |||
경월북도 한산시 한산중앙로 76 (운평동) | |||
역 코드 | |||
현월철도공사 | 064 | ||
관리역 등급 | |||
관리역 / 2급 (현월철도공사 북전본부) | |||
운영기관 | |||
영남선 | 현월철도공사 | ||
개업일 | |||
영남선 | 2022년 11월 12일 | ||
새마을호 | |||
무궁화호 | |||
승강장 구조 | |||
복선 쌍섬식 승강장 | |||
철도거리표 | |||
한월 방면 우 포 ← 7.5km |
영남선 한 산 |
창산 방면 석 곡 4.6km → |
개요
2022년 개업한 지역 발전의 원동력
한산역은 2022년 11월 12일 관리역으로 문을 열었다. 본래 한산은 한적한 시골에 불과했지만, 한산역이 들어오고서 지역 접근성 발달과 지리적 이점을 통해 공업도시로 성장하게 되었다. 2022년 지어진 역사는 노후화와 한산시의 성장으로 인해 수요 감당이 어려워 철거 후 신축하게 되었고, 2024년 완공 된 현재의 복합역사 한산역이 그 대를 잇게 된다.
대현월국 철도시설공단 공식 소개 문구
한산역은 2022년 11월 12일 관리역으로 문을 열었다. 본래 한산은 한적한 시골에 불과했지만, 한산역이 들어오고서 지역 접근성 발달과 지리적 이점을 통해 공업도시로 성장하게 되었다. 2022년 지어진 역사는 노후화와 한산시의 성장으로 인해 수요 감당이 어려워 철거 후 신축하게 되었고, 2024년 완공 된 현재의 복합역사 한산역이 그 대를 잇게 된다.
대현월국 철도시설공단 공식 소개 문구
영남선의 철도역. 경월북도 한산시 한산중앙로 76 (운평동)[1] 소재.
역 정보
역사
2022년 11월 12일 관리역으로 문을 열었으며, 2024년 2월 16일 복합역사로 신축되어 현재에 이르고 있다.
열차 운행 정보
2024년 현재 이 역을 지나는 모든 새마을호와 무궁화호가 정차하고 있다.
주 이용객은 북전광역시로 출퇴근, 통학, 쇼핑을 하러 나가는 젊은층으로 구성되어 있다.
헌데 이 수요가 너무 많아 한산역을 지나는 모든 여객 열차가 모두 정차하는데도 불구하고 그 수요가 제대로 흡수되지 못하고 있다. 실제로 한산에서 북전까지의 구간은 전국에서 네번째로 이용객이 많은 구간이다. 현재 이를 해소하기 위해 한산시와 북전광역시가 한산에서 북전으로 가는 통근열차의 운행을 요구하고 있다.
승강장
승강장의 폭이 좁다. 이런 와중 선상역사로 건설 된 탓에 계단 옆 통로는 훨씬 좁아져 열차 통과 시 위험하기 때문에 열차 통과 시 경광등과 경고음이 울리도록 되어있다.
강천 ↑ | |||||||
ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
↓ 석곡 |
1·2 | 영남선 | 새마을호 무궁화호 |
동북전·밀천·창산·청운대 방면 | |
경서선 | 동북전·밀천·진월 방면 | |||
3·4 | 영남선 | 새마을호 무궁화호 |
덕전·월평·태원·한월 방면 | |
경북선 | 무궁화호 | 강천·경도·명주·청릉 방면 | ||
화북선 | 덕전·호태원·재천·명주 방면 |
일평균 이용객
연도 | 새마을호 | 무궁화호 | 통일호 | 비둘기호 | 총합 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|
2022년 | 979명 | 1,872명 | 8,822명 | 729명 | 12,399명 | |
2023년 | 981명 | 1,889명 | 8,831명 | 726명 | 12,427명 |
주변 교통
역 바로 앞에 택시 승강장이 위치하고 있다.
시내 버스
거의 모든 한산시 시내버스가 한산역을 거치거나 시종점으로 사용하고 있다.
역전 도로가 협소하여 강천방면 정류장과 소산방면의 정류장이 따로 분리되어 있다. 때문에 외지인들의 주의가 필요하다.
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영남선의 철도역 | |
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