==이용 가능한 대중교통==
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==이용 가능한 대중교통==
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==이용 가능한 대중교통==
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...자동차 세계 1위 보유국인 실정까지 다다랐다. [[제레미 이안]]은 비록 [[타츠 문명]]의 자동차 산업을 어느 정도 퇴보시키더라도 대중교통 같은 교통편을 만드는 것을 중점으로 두고 있다.
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===대중교통===
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== 대중교통 ==
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=대중교통=
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==이용 가능한 대중교통==
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8 KB (484 단어) - 2022년 3월 19일 (토) 00:05
=대중교통=
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3 KB (226 단어) - 2021년 11월 27일 (토) 02:10
...에 비해 현식의 [[에스엔그룹]], 에스엔과의 제휴로 수익을 얻던 민군의 [[신도그룹]]<ref>정작 신도그룹도 [[신도메트로]]라는 대중교통 업체에서 출발했다(..) 다만 상술했듯이 신도메트로 노선의 각 역에 에스엔그룹의 매장을 유치하여 수익을 도모한 것이다.</ref>이 상
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6 KB (64 단어) - 2018년 5월 16일 (수) 14:00
...der-radius:6px;background:#da1c24;color:#fff;line-height:8px" | <big>하스마시의 대중교통</big>
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3 KB (308 단어) - 2023년 6월 1일 (목) 18:34
...여론조사에서 상당한 접전을 벌였고, 베르메르 로부터 과거의 여러 의혹을 제기받아 이때부터 과거 비리가 드러나기도 했다. 하지만 ''''대중교통 체계 개편'''', ''''꼬따뚜아 공원 사업'''' 등을 공약으로 내세워 분위기를 잡았고 선거에서 62%의 득표율로 당선에 성공한다.
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5 KB (168 단어) - 2020년 2월 26일 (수) 11:43
== 대중교통 ==
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14 KB (676 단어) - 2021년 12월 25일 (토) 12:44
...와 이북([[기타가와]])과 이남([[미나미가와]])의 경제가 분리되어있는 면이 있다. 그러나 1980년대 이후 지방 정부의 적극적인 대중교통 공사와 교각 건설로 기타가와 지역과 미나미가와 지역의 격차는 1990년대~2000년대에 비하면 많이 줄어들었다.
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6 KB (320 단어) - 2024년 3월 11일 (월) 19:04
===버스 및 대중교통===
...0년에는 상용화가 결정되어 도입수량이 많이 늘어났다. 지하철도-버스는 전자교통증으로 환승이 가능하고 이는 세계에서 가장 발달된 수준의 대중교통 서비스이다. 이 덕분에 최대도시인 루방구 중심부 출근시간에도 도로의 정체는 보기 힘든 수준이며 심지어 교통사고로 도로가 통제되어도 양
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17 KB (108 단어) - 2023년 8월 5일 (토) 17:48
철도 건립 등을 통한 대중교통 활성화 <br>
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7 KB (239 단어) - 2023년 2월 16일 (목) 05:02
...중심지, 주거 단지가 도시의 스카이라인을 장식했고, 이는 번잡한 경제와 문화 중심지로서의 지위를 반영했다. 고속도로, 철도, 확장된 대중교통 시스템을 포함한 도시의 교통망은 증가하는 인구를 수용하고 효율적인 이동을 용이하게 하기 위해 향상되었다. 광역시가 되어서도 지속 가능성
한려시의 대중교통 인프라는 아주 훌륭하게 구축되어 있어 오히려 도심내에서는 자동차를 타고 이동하는 것이 불편할 수 있다. 이유는 급경사와 내리막길의 경사
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13 KB (26 단어) - 2023년 11월 4일 (토) 21:26
...수도권 광역급행철도(GTX) A선이, 2027년 2월에는 경강선 송도 ~ 판교 연장 중 광명 ~ 판교 구간이 부분개통하며 사방으로의 대중교통 접근성이 활성화되었다.
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14 KB (946 단어) - 2022년 3월 11일 (금) 23:25
...대폭 확충했고 대중교통 시스템도 개선했다. 천희태 시장의 철도 지하화 정책을 계승했고, 버스 중앙 차선로를 만들었다. 또한 경성 내의 대중교통 소외 지역을 커버하기 위한 경전철 5개 노선 건설안 역시 내놓았다. 전임 시장이었던 천희태가 내건 트램 정책은 시민들로부터 인기가 형편
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19 KB (734 단어) - 2021년 7월 15일 (목) 03:21
= 대중교통 =
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12 KB (590 단어) - 2021년 12월 25일 (토) 12:36