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죠메이 연방 > 랏세이 정
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랏세이정
落星町
Ratseicho

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죠메이벤
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물가
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www.ratsei.go.jm 


죠메이 연방 > 랏세이 정
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랏세이정
落星町
Ratseicho
개요
명칭
상징
행정
정치
교통
랏세이-정은 죠메이 연방의 동북부에 위치한 도시이자, 구성국 중 하나이다. 죠메이의 제2의 도시이자 금융과 경제의 중심지이며, 세이죠 지방의 거점도시이다. 일본과는 고토 해협을 사이에 두고 마주하고 있으며, 일본의 후쿠에 섬과 대한민국의 제주도와 가깝게 위치하고 있다. 경제 중심지인 만큼 죠메이에서 가장 많은 고층 건물이 위치하고 있고, 정비된 도시철도 망과 지하 시설들이 있는 대도시이다. 죠메이에서 유명한 중고등 교육 시설이 몰려있을 만큼 교육 혜택도 좋으며, 상대적으로 평균 연령이 낮은 활기 찬 도시이다.
면적 791.97 km²
인구 2,259,075 명
인구밀도 2,852 명/km²
주목할 만한 명소로는 세이쇼 구에 위치한 근대 요새와 고성이 있으며, 해안가에 위치한 해안 공원과 해수욕장이 유명하다.
죠메이 연방 > 랏세이 정
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명칭
개요
상징
행정
정치
교통
랏세이-정의 어원은 중국 진나라 시절의 설화에서 기인했다. 진인(晉人)들이 별이 떨어지는 곳을 따라가 터를 잡아 나라를 세웠다는 것이 시초로 한자는 뜻 그대로 떨어지는 별을 뜻한다. 한반도의 국가와는 가야를 통해 교류하면서 남도진(南島晉)으로 알려졌다. 중앙집권화된 국가가 세워진 이후로는 대외적으로 종성(從星), 성본(星本), 성누(星樓), 성도국(星島國), 남진국(南津國) 등으로 불렸다. 서양에서는 지어 섬(Sier island)으로 처음 보고되었다 근대에 이르러 일본의 보호국이 되고 나서 국제적으로 '랏세이(落星)'이라는 이름으로 정착되었다.
한자표기 落星町
라틴자표기 Ratseichō
키릴자표기 Латсей
가나표기 ラッセイチョウ
한글표기 (공식) 랏세이정
(관습) 랏세이초
중국어표기 落星省 [luò xīng shěng]
처음에는 랏세이 시였으나, 2차 세계 대전 이후 독립하면서 고유한 행정규범에 따라 정(町)을 지정했는데, 이 때문에 몇몇 국가에서 행정 단위를 부르는 것이 제각각이다. 중국은 성(省), 일본은 계속 시(市)를 썼다가 2000년대에 들어서며 정(町)으로 변경했고, 한국은 발음과 비슷한 초(礁)를 쓰다 1990년대에 정(町)을 공식적으로 인정했다.


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상징
개요
명칭
행정
정치
교통
문양
랏세이-정의 심볼은 칠각성과 2개의 별똥별과 원호로 이루어져 있다. 별은 초기 역사의 7개의 마을을 뜻하는 것이고 원호는 이들의 연합을 의미한다. 별똥별은 건국설화에서 따왔으며, 각각의 별똥별은 중국에서 유래한 진인과 토착인을 뜻하는 것이다.
별명 未来に進む都市
미래로 나아가는 도시
표어 人と自然のためにある技術の街
인간과 자연을 위한 기술 도시
나무 소나무
별꽃
동물 반딧불이
노래 神海祝祭歌
신해축제가 (카미카이카미노카)
마스코트 피카세이 (ピカセイ)


죠메이 연방 > 랏세이 정
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행정
개요
명칭
정치
상징
교통
랏세이-정은 죠메이 연방의 구성국으로 도시국가의 형태를 띠고 있다. 정청은 나카와기시구에 위치하고 있으며, 별관은 세이쇼구에 위치해있다. 시간대는 동경표준시와 북경표준시 사이에 위치하고 있기 때문에 UTC+8:30라는 애매한 시간대를 쓰고 있다. 몇 차례 같은 경도에 있는 한국과 같이 동경표준시를 채택하려고 했으나 지금까지는 변화가 없다. 랏세이-정은 3개의 연방 정부로부터 지역 번호를 부여받는데 20, 21은 각각 세이쇼, 야텐죠 자치구에 부여되고 70은 이외 일반구 전체에 부여된다.
죠메이 연방의 주급 행정구역
국가 죠메이 연방
청사소재지 나카와기시구 나카가와대로 25
시간대 UTC+8:30
지역번호 20, 21, 70
IATA 코드 RSI
ISO3166-2 ZM-4
랏세이-정는 하위 행정구역으로 11개의 자치구(区)를 두고 있다. 구는 크게 정의 중심지에 위치한 2개의 특구와 비교적 외곽에 있는 9개의 일반구로 나뉜다. 관습적으로 정청사는 구시가지이자 일반구인 나카와기시구에 위치하고 있다. 구 아래에는 동(洞)으로 구성되어있다.
특구 (特区)
세이쇼 (星渚)
야텐죠 (夜天城)
일반구 (区)
나카와기시 (中河岸) 
코우야 (江野)
슈류사(主流左)
쇼켄미네 (星見峰)
신류죠 (心流城)
히코죠 (飛光城)
코쿠야치 (黑野地)
시치쇼쿄 (七星郷)
테츠죠야마(鉄成山)


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정치
개요
명칭
행정
상징
교통
랏세이-정은 자체적인 의회를 가지고 있으며 단원제와 내각책임제를 따른다. 랏세이초 지역의원은 직접선거로 선출하며 4년에 한 번씩 선거구마다 선출한다. 지역의원으로 구성된 지역 행정부는 총리격인 지사와 의장을 선출한다. 또한, 지역 행정부는 지역 경찰(정경)과 지역 방위군(정군)을 다스리며 대표적으로 내무성, 재무성, 방위성, 복지성, 경제성, 방재성을 가진다.
·
행정수반 · 의장
총리 카와키리 나나메
의장 가나자와 나기사
내무관료
재무총감 가네 타미슈
방위총감 이노이에 쿄이시
복지총감 오우미야 카렌
경제총감 미나미시마 미카이
방재총감 시치세이 하야테
경시총감 시마노 이치노스케
랏세이-정은 죠메이 연방의 국회에 국가의원(민의원)과 연방의원(참의원)을 선출하는데 독일식 의회 시스템을 채택하고 있다. 따라서 연방참의원의 경우 지역의회에서 선출하여 정을 대표한다. 독일과 동일하게 연방참의원이 블록제로 투표하기 때문에 당적보다는 의원(투표권) 수가 더 중요한 특성이 있다. 랏세이-정의 경우, 연방에서 두번째로 많은 참의원 수를 배정받고 있다.
지사
新右會 카와키리 나나메
의회
新右會 27석
自由連 19석
落城同盟 5석
產業党 4석
無所屬 3석
구청장
新右會 7석
自由連 2석
無所屬 2석
연방하원
新右會 8석
自由連 9석
產業党 2석
연방상원
12석


죠메이 연방 > 랏세이 정
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랏세이정
落星町
Ratseicho
교통
개요
명칭
정치
상징
행정
랏세이-정은 해상, 항공 교통의 중심지로 죠메이 연방에서 가장 큰 항구와 공항이 위치해 있어 교통이 편리하다. 다만 도서국가이기 때문에 인접국의 공항과 항만과 비교했을 때, 물동량이나 규모 자체는 작은 편이다. 그럼에도 죠메이 연방으로 들어오는 관문이기 때문에 상당한 규모를 유지하고 있는 중. 랏세이-정의 항구 중 랏세이항은 미군에게 열려있기 때문에 미해군과 랏세이 해안경비대의 군함이 정박하고 있다
항만
세이쇼항 / 세이쇼신항
랏세이항 / 랏세이항국제여객터미널
랏세이국제공항은 본토와 별개로 미나쥬시마(南柱島)를 간척한 곳에 위치해 있다. 본토와는 미나쥬대교와 해안선(철도), 랏세이도시철도 류지선으로 연결되어 있다. 랏세이-정을 지나가는 기차 노선은 2개인데, 해안선과 세이죠 광역철도가 그것이다. 세이죠 광역철도는 랏세이-정의 생활권을 묶는 역할을 하고 해안선은 타 대도시와 연결되는 노선이다. 랏세이-정의 중심역은 가장 번화가인 세이쇼구에 위치한 세이쇼역과 구 중앙역인 나가와기시구의 랏세이역이다. 외곽에 츠키노카게역과 코쿠센역이 추가로 운영하고 있다.
공항
랏세이국제공항
철도
해안선 / 세이죠 광역철도
세이쇼 / 랏세이 역
세이쇼 / 랏세이 / 츠키노카게 / 코쿠센 역
랏세이-정의 도시교통의 축은 도시철도(지하철)가 담당하고 있다. 9개의 노선을 3개의 회사가 운영하는 형태로 죠메이 연방에서 가장 발전된 지하철을 운영하고 있다. 대부분의 노선은 공공교통부에서 위임받아 운영하며 모든 노선의 유지보수를 담당한다. 랏세이메트로에서 운영하는 2개의 노선은 비교적 최근에 개통한 경전철 노선으로 토카네선은 트램, 쇼야헨선은 모노레일이다. 오라교통은 오라선만을 운영하고 있다.
도시철도
센류미즈(洗霊水)선
류지(柳兒)선
이와나기사(渚巌)선
키타쇼쿠몬(北贖門)선
미나미야(南ヤ)선
토카네(到金)선
쇼야헨(昭夜片)선
오라(和羅)선

랏세이-정의 도시교통은 버스와 택시가 보조하는데, 시외버스망은 시골이 아니라면 철도로 접근할 수 있기에 이용객이 거의 없다. 반대로 시내버스는 전용차도로 다니기 때문에 경쟁력있는 교통수단으로 여겨진다. 좁은 토지에 도로를 확충하기 위해서 지하차도, 고가차도가 많지만 그럼에도 교통체증은 빈번히 발생하기 때문에 자차보다는 시내버스를 선호하는 편이다. 다만 정류장 사이가 평균적으로 멀어서 잘 알려지거나 중요한 시설이 없다면 정류장이 없는 경우가 많다. 택시의 이용객은 많은 편이지만 외곽지로 가기위해서 많이 타는 편이다. 평소에는 교통체증으로 엄청난 비용을 지불해야한다. 2019년부터 일부 지역에서는 거리를 기준으로 비용을 책정하도록 바뀌었다.