2030년 인천 도시철도 1호선 부탄가스 테러 사건

인천 도시철도 1호선 부탄 가스 테러 사건 Incheon Metro Line 1 Butane Gas Terror Incident

발생일	2030년 10월 3일 오후 4시 30분
유형	폭발물 테러
범인	북부 한반도 기술개혁위원회
장소	인천 도시철도 1호선 인천대입구역
탑승인원	983명
피해	사망 94명 부상 101명
사고열차	인천교통공사 1000호대 전동차 #1002-1^[1]
사고열차	검단역 출발 송도달빛축제공원역 종착

개요

2030년 10월 3일, 반정부단체 북부 한반도 기술개혁위원회에 의해 발생한 폭발물 테러 사건. 검단역에서 출발하여 송도달빛축제공원역에 종착하던 인천 도시철도 1호선 전동차에서 발생하였다.

대구 지하철 참사 이후 대한민국 최악의 철도 참사로 꼽히며, 이 사고로 인해서 수도권 주요 역에서 유류품 검사를 실시하게 되었다.

북부 한반도 기술개혁위원회 소속의 30대 남성 김민혁은 부탄가스 통 두 캔과 라이터 하나를 소지하고 있던 검정색 가방에 담아 작전역에서 인천 도시철도 1호선 열차에 탑승했다.

15시 59분, 테러범 김민혁이 테크노파크역에서 하차하여 인근의 편의점을 방문하여 맥주 한 캔을 구매하였다. 이후 다시 열차에 승차하기까지 20분간의 뜸을 들이는데, 그 사이 북부 한반도 기술개혁위원회와 통신한 것으로 추정된다.

16시 30분, 송도달빛축제공원행 1002-1 열차가 지식정보단지역을 출발하였다. 열차가 테크노파크역에 가까워지자 김민혁은 두개의 부탄가스 캔 중 하나에 소지하고 있던 송곳으로 구멍을 뚫은 후, 자신으로부터 멀찍이 떨어진 곳에 부탄가스 통을 던졌다. 그 후 김민혁은 "일자리가 빼앗기지 않도록 대비하라!"고 외치면서 가지고 있던 라이터에 불을 붙여 부탄가스통에 붙였다. 후에 알려진 사실에 따르면, 김민혁은 열차에서 테러를 저지른 후 환승통로를 통해 이동해 GTX-B 송도역에서도 동일한 범행을 저지를 계획이었다고 한다.

승객의 대피가 지연된 가장 큰 원인은 스크린도어로, 기관사와 역무원의 대처는 훌륭했으나, 스크린도어의 광고판 부분이 탈출을 막아 승객의 대피가 지연되었다. 이로 인해 스크린도어의 화재 시 문제점 논란이 크게 제기되었다.

16시 32분, 인천대입구역 역무원이 종합사령실에 화재 사실을 보고하였고, 종합사령실에서는 지식정보단지역에 정차하여 있던 인천 도시철도 1호선 열차에 진입 금지를 지시하였다.

2003년 대구 지하철 참사와 달리 종합사령실, 역무원, 기관사 모두의 대처가 훌륭하였으나, 스크린도어가 탈출을 막았을 뿐 아니라 화재가 크게 번져 안타깝게도 94명의 사망자와 3명의 실종자가 나왔다.

이 사건으로 인해 인천 도시철도 1호선 송도 구간이 삼 주일 동안 운행이 금지되었으며, 수습 이후에도 인천대입구역은 계속해서 무정차 통과 조치가 내려졌다.

방화범 및 증거인멸 혐의가 있던 몇 명이 구속, 기소되었다. 이 사고로 그동안 한국 국민들은 무관심했던 러다이티즘 운동이 테러 운동으로 낙인찍히게 되었고, 북부 한반도 기술개혁위원회는 전 국민의 공분을 사게 된다.

이후 중화인민공화국과의 합동 작전으로 테러를 지시한 북부 한반도 기술개혁위원회 위원들이 구속, 기소되었다.

또한 스크린도어 안전성 논란이 제기되었으며, 고속열차 탑승 시 소지품 검사를 실시하자는 여론이 한 때 형성되기도 하였다.

이 사건을 추모하고자 시민단체에서는 '스마트폰 라이트 운동'을 펼쳤다. 러다이트와 라이트의 발음이 비슷한 것에서 착안해 러다이트 테러 운동에 대항하는 추모 운동으로, 매일 4시 30분마다 스마트폰의 손전등 기능을 이용해 참여할 수 있다.

그러나 이 운동은 자발적 참여 부족으로 별 효과를 거두지 못했다. 날이 밝아 라이트가 보이지 않는 것은 덤.