청광 도시철도 1호선: 두 판 사이의 차이

2024년 12월 16일 (월) 00:28 기준 최신판

청광권 광역전철 노선

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청광 도시철도			청광메트로

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동다산쾌속철도		한국철도공사

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청광경안노면전차
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탄벌트램			~~경안트램~~

청광 도시철도 1호선
晴光都市鐵道一號線
CMRT Line 1

노선도

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노선 정보

노선 정보

도시철도

차량 분류

중형 중전철

기점

사산역

종점

경안시청역

역 수

27개

구성 노선

청광 도시철도 1호선

개통일

1988년 1월 30일

소유자

청광광역시

운영자

청광교통공사

사용차량

청광교통공사 1000호대 초퍼제어 전동차

차량기지

사산차량사업소

노선 제원

노선연장

33.0km

궤간

1,435mm

선로 구성

복선

사용전류

직류 1,500V 가공전차선

신호방식

GRS ATP/ATO

최고속도

80km/h

통행방향

우측통행

개통 연혁

1988. 01. 30. 사산 ↔ 상적 (청광대 제외)
2003. 03. 15. 청광대
2006. 04. 15. 상적 ↔ 수경
2009. 09. 05. 수경 ↔ 경안시청

개요

청광광역시 서구 사산역과 동안남도 경안시 경안시청역을 잇는 청광 도시철도의 노선. 노선색은 ● 분홍색이다.

배차간격은 출퇴근시 5~6분, 평시 10~15분, 새벽/심야 20~25분이다.^[1]

건설 목적

청광 도심 도로교통 과포화 완화
급속한 인구 증가로 인하여 버스와 자동차를 이용하는 도로교통 수요가 많아져 교통이 마비될 수준에 이르자 원도심의 도로교통 과포화를 완화하기 위한 역할을 했다.

서구~북구 교통망 연계 확대
서구와 북구는 당시 성장 중인 지역이었기 때문에 서구~원도심~청선~북구까지 잇는 수단으로 역할했다.

↑ 예전보다 배차간격이 조금 늘었다. 평시에도 7~8분 단위로 오던 적도 있었다.

[1] 예전보다 배차간격이 조금 늘었다. 평시에도 7~8분 단위로 오던 적도 있었다.

[1]

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-| style="text-align: center;" | '''노선 정보'''
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 | colspan="3" | 도시철도
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 | style="text-align: center;" | '''사용차량'''
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+{{목차}}
+== 개요 ==
+[[청광광역시]] [[서구]] [[사산역]]과 [[동안남도]] [[경안시]] [[경안시청역]]을 잇는 [[청광 도시철도]]의 노선. 노선색은 {{글씨 색|#e4007f|● '''분홍색'''}}이다.
+배차간격은 출퇴근시 5~6분, 평시 10~15분, 새벽/심야 20~25분이다.<ref>예전보다 배차간격이 조금 늘었다. 평시에도 7~8분 단위로 오던 적도 있었다.</ref>
+== 건설 목적 ==
+* '''청광 도심 도로교통 과포화 완화'''<br> 급속한 인구 증가로 인하여 버스와 자동차를 이용하는 도로교통 수요가 많아져 교통이 마비될 수준에 이르자 원도심의 도로교통 과포화를 완화하기 위한 역할을 했다.
+* '''[[서구]]~[[북구]] 교통망 연계 확대'''<br> 서구와 북구는 당시 성장 중인 지역이었기 때문에 서구~원도심~청선~북구까지 잇는 수단으로 역할했다.