| 북해도 공화국 Republic of Hokkaido | ||||||||||||||||||
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| 틀:루비 문자하코다테에서 피어오르던 연기여! | ||||||||||||||||||
| 상징 | ||||||||||||||||||
| 국가 | 에조의 정신 이어받아. | |||||||||||||||||
| 국화 | 빨간 장미 | |||||||||||||||||
| 국조 | 흰비둘기 | |||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||
| • 건국 1870년 03월 02일 | ||||||||||||||||||
| • 제1차 북해도전쟁 1872년 09월 13일 | ||||||||||||||||||
| • 제1차 북해도 전쟁 일본의 후퇴로 휴전 1874년 12월 22일 | ||||||||||||||||||
| • 수도를 삿포로에서 하코다테로 천도 1874년 12월 31일 | ||||||||||||||||||
| • 유엔가입 1961년 03월 02일 | ||||||||||||||||||
| • 일본의 독립인정선언 1970년 03월 02일 | ||||||||||||||||||
| • 하코다테도 특급관리도로 승격 2015년 03월 9일 | ||||||||||||||||||
| 지리 | ||||||||||||||||||
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| 인문환경 | ||||||||||||||||||
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| 단위 | ||||||||||||||||||
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| 정부 주소 | ||||||||||||||||||
개요
북해도 공화국 일본국 북쪽 북해도(훗카이도)에 위치한 섬 국가이다.
지형
홋카이도섬은 면적이 77,983.9 km2으로 일본 열도에선 혼슈 다음으로 2번째, 세계에선 21번째로 큰 섬이다. 아이슬란드섬(102,775)이나 이와 비슷한 남한 면적의 9분의 7 정도 크기이다.
남쪽의 혼슈(아오모리현)와는 쓰가루 해협을 사이에 두고 있으나 세이칸 터널을 통해 연결되어 있다.
북쪽은 소야 해협을 사이에 두고 러시아의 사할린섬하고 접해 있으며, 동쪽은 쿠릴 열도와 마주해 있다.
서쪽은 동해, 남동쪽은 태평양, 북동쪽은 오호츠크해에 접해 있다.
넓은 면적을 차지하는 평평한 산지는 표고 300m 이하의 평지, 그리고 현저히 발달한 해안단구는 홋카이도 지형의 큰 특색이다.
삿포로시하고 도마코마이시를 연결하는 선을 경계로 주부와 남서부로 크게 나뉘며, 남북으로 달리는 중앙산지와 동북방에서 이와 교차되는 산지가 주부의 골격을 형성하고 있다.
중앙산지를 경계로 주부는 동부와 서부로 나뉘며, 동부에서는 다이세쓰(大雪)·도카치(十勝) 화산군과 시레토코(知床)·구차로(屈斜路)·메아칸(雌阿寒)의 화산군이 동부화산지대를 형성하고 있다.
서부에서는 중앙산지와 데시오(天塩)·유바리(夕張) 산지 사이에 돈베쓰 평야(頓別平野)·나요로 분지(名奇盆地)·가와카미 분지(川上盆地) 등이 연속하여 중앙저지대를 형성하고, 이시카리 강(石狩川)은 이시카리 산지에서 가와카미 분지·이시카리 산지를 흐르고 데시오강(天塩川)은 기타미 산지(北見山地)에서 나요로 분지·데시오 평야를 흘러 각기 동해로 들어간다.
한편 오쿠리시 섬(奥尻島)·오시마 섬(大島)·고지마 섬(小島)은 북방의 리시리 섬·레분 섬·데우리 섬과 더불어서 동해의 도열(島列)을 형성하고 있다.[2]
홋카이도는 크게 동체부에 해당하는 마름모꼴 부분과 남서쪽의 반도부(도시마 반도를 포함)로 이루어진다.
동체부는 남북으로 에조산계로 불리는 산지군이 관통해 북해도의 척량을 이루고 있다.
에조 산계는 남쪽의 히다카 산맥에서 시작해 동쪽의 이시카리 산지·기타미 산지와 서쪽의 유바리 산지·데시오 산지로 분기하고 있으며, 이 두 줄 사이에는 후라노 분지·카미카와 분지·나요로 분지 등의 분지열이 형성되고 있다.
돈베쓰 평야로부터 이 분지열을 지나, 무카와의 카와타니로 빠지는 저지대를 홋카이도 중앙 오목지대라고 부른다.
홋카이도 동부는 지토코의 연장인 시레토코 반도·네무로 반도나 아칸의 산들이, 각각 북동-남서의 산열을 이루면서 전체적으로는 동서로 뻗어 있다.
이 북쪽으로는 기타미 산지에서 완만한 경사가 해안 근처까지 이어져 평야는 적지만 남쪽으로는 도카치 평야, 곤센 대지 등의 대평야가 형성되어 있다.
반도부에는 인구 약 350만을 가진 하코다테시, 마쓰마에시, 리코나이시등이 북해도에서 가장 인구가 집중되는 지역이 되고 있다.
반도부에는 이시카리 저지대의 서쪽에 위치하는 남서부 산지와 그 남서쪽으로 뻗은 와타시마 반도가 있고, 사이에 태평양측으로부터 우치우라만(분화만)이 들어온다.
오시마반도는 동북일본호 내대의 연장부에 해당해 오시마 산지가 있다.
와타리시마 산지와 남서부 산지의 사이에는, 일본해측의 슷토정으로부터 우치우라만에 걸친 저지가 있어, 구로마츠나이 저지대라고 한다.
홋카이도의 주요 고봉은 에조산계와 쿠릴 호가 만나는 중앙부의 이시카리산지(다이세쓰산 연봉, 도카치다케 연봉 등)하고 그 남쪽으로 이어진 히다카산맥에 집중돼 있다.
최고봉은 다이세쓰 산인 아사히다케로 해발고도 2,291m이다.
남서부 산지에는 에조후지로 불리는 요테이 산 등의 산이 있다(홋카이도 산 목록도 참조).
일급수계는 13수계가 있다.
이시카리 강, 데시오 강, 도카치 강, 구시로 강, 아바시리 강, 조로 강, 유베쓰 강, 나기사나루 강, 루모이 강, 무카와, 시리베쓰 강, 고시리베쓰 강.
아칸호, 오누마, 굿샤로호, 사로마호, 시코쓰호, 도야호, 마슈호, 우토나이호, 아바시리호, 노토리호, 후렌호 등의 호수가 있다.
교통
항공과 해운보단 철도사업이 더우세한 북해도는 일본이 철도 깔리기전 독립해 1920년까지 국가철도가 없었으나 제9대 대통령 하야시 히카로 대통령의 제1국가교통사업으로 북해도 철도준비위원회 설립되고 위원회는 추후 북해도국영철도주식회사가 된다.
물론 사철리 없는건 아니다. 하지만 단지 그 규모가 국철보다 현저히 적은 규모여서 존재감이 없다는게 문제다. 1960년대 이전엔 사철이 국철의 규모보다 거대했지만 정부의 1962년5월6일 사철을 겨냥한 교통요금균일제와 국철이 대형철도사 "아키라 훗카이도 주식회사"를 경영부실등을 핑계로 강제합병시킨 아키라 주식회사 강제합병사건 또 1967년 대규모 교통감사로 적합하지 않던 대형 사철 하코다테 철도사, 삿포로 철도사,사할린 철도주식회사등등 합병되었다 하지만 그당시 이 3개 철도사는 부패도 없고 채무상황도 나쁘지 않던 상황이였던지라 정부에서 아키라 사건때와 똑같이 강제합병 한거 아니냐는 소리가 아직도 나오고 있다.
놀랍게도 아직도 살아남은 대형사철이 몇몇있긴하다. 바로 오하마 철도 주식회사인데 21.5km의 북해지선을 운영중인 철도사로 하마나카역-오하마역을 잇는다. 오하마는 일본기준 중소철도회사지만 북해도에서는 말이 다른데 원래 역사였다면 시골동네 노선이였지만 노선이 통하는 현실의 이와니이초,쿄와초,가오메나이무라,도마리무라가 합쳐진 교와시는 시리베도 관내에서 거대한 시라 수익이 좋다고 한다.
역사
북해도 공화국은 1868년 성립된 에조 공화국을 전신으로 두고있다.
북해도 공화국의 시작은 막부해군으로부터 시작되며 1대 총재 에노모토 총재는 건국하자마자 프랑스와 영국을 받아드리고 하코다테항을 내주는 조건으로 군사적 재정적 지원을 받게된다.
일본은 원역사보다 느린 1872년9월1일에 군함 8척과 병력 2000명을 보내며 북해도 전쟁이 발발하게 된다.
북해도 전쟁이 끝난 1874년 북해도 공화국은 제1회 대통령선거를 하고 당연히 에노모토가 뽑히게 된다. 하지만 일본은 이를 탐탁치못하게 보는데.. 결국 또 함대를 이끌고와 2차 북해도전쟁이 일어나지만 3일만에 끝나게 되고 다시 돌아간다.
초기 공화국의 정치는 아주 무협이 따로 없었는데.... 대표적인 사례로는 1879년 의회폭동사건이 있겠다.
솔직히 말해서 그당시는 독립한지 얼마 안되서 그렇지만 시간이 지나도 개선이 안되면서 미궁으로 빠져갔다.
북해도 공화국은 1차세계대전때는 어찌저찌 넘얶깠으나... 문제는 2차세계대전이였다. 일본이 2차세계대전에서 추축국으로 서면서 일본은 다시금 수복을 할려고 상륙을 강행하게 된다 하지만 이미 방어전 준비를 하고있던 북해도 공화국군은 5만명의 병ㄹ
정치
북해도의 정치는 마치 60년대 한국과 유사할 정도로 개판인데 대통령의 무능함과 권위주의. 그걸또 머리깨진 놈들처럼 지지하고있는 국민당 지지자들 까지 의회는 맨날 피가 낭자하며 지방의회는 각 자치단체장들이 작당모의중 이지만 안타깝게도 이 모든걸 커버치는사람은 국민당 부총재 우야카시 하산 총리다.
정당과 선거
자세한건 북해도공화국/정치문서 확인
정부 조직
외교
경제
gdp는 세계19위로 은근히 높은데 국가 총생산중 56%가 공업으로 농업이 부족해 곡물중 45%이상을 수입으로 충당한다. 대표적 공기업으론 북해도국영철도 주식회사,북해도중공업그룹이 있다.
지방 구분과 행정 구역
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왜 일본의 모습은 찾아볼수없냐하면 행정대개혁(1979년)당시 한국이 개입했기 때문이라는 "소문"이 있다.
| 하코다테 특급관리도
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여담
- 글쓴이 스로키가 이거 만든이유가 철도문서를 쓰고싶은데 본래쓰던 광성이 다른 지도를 채택해 쓸것이 없어지자 썻다고 한다.
- 이세계관 아오모리시 사람들은 배타고 가면 그냥 해외여행 몇분만에 가능하다.
- 오하마는 원래 9.5km노선을 운영했다.