현성 H5/3세대: 두 판 사이의 차이

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== 제원 ==
== 제원 ==
||<#003399><-4> {{{#ffffff H5}}} ||
{| class="wikitable"
|| 프로젝트코드명 ||<-3> EQ ||
|+ H5 3세대 (EQ)
|| 엔진 || I4 2.0L CVVL || I4 2.0L Hybrid || I4 1.6L T-GDi ||
|-
|| 엔진 코드 || [[현성 D엔진|G4CA]] || [[현대 D엔진|G4HA]] || [[현대 C엔진|GATA]] ||
! 엔진 !! I4 2.0L CVVL !! I4 2.0L Hybrid !! I4 1.6L T-GDi
|| 연료 || 가솔린 || 가솔린+전기모터 || 가솔린 ||
|-
|| 배기량 (cc) ||<-2> 1,999 || 1,591 ||
| 엔진코드 || G4CA || G4HA || G4TA
|| 구동방식 ||<-3> [[FF(자동차)|앞 엔진-앞바퀴굴림]] ||
|-
|| 출력 (PS/kg*m) || 170/21.0 || 미정 || 179/26.0 ||
| 연료 || 가솔린 자연흡기 || 가솔린+전기모터 || 가솔린 터보
|| 전장 (mm) ||<-3> 추후공개 ||
|-
|| 전폭 (mm) ||<-3> 추후공개 ||
| 배기량(cc) || 1,999 || 1,999 || 1,591
|| 전고 (mm) ||<-3> 추후공개 ||
|-
|| 축거 (mm) ||<-3> 추후공개 ||
| 구동방식 || colspan=3 | 앞바퀴 굴림
|| 공차중량 (kg) ||<-3> 추후공개 ||
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|| 전륜 서스펜션 ||<-3> [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션|맥퍼슨 스트럿]] ||
| 출력(PS/kg*m)|| 170/21.0 || 미공개 || 179/26.0
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|| 전륜 브레이크 ||<-3> V [[디스크 브레이크|디스크]] ||
| 전장 || colspan=3 | 미공개
|| 후륜 브레이크 ||<-3> 디스크 ||
|-
|| 변속기 ||<-2> 자동 6단[* (2.0 가솔린),(하이브리드)] || 7단 DCT ||
| 전폭 || colspan=3 | 미공개
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| 전고 || colspan=3 | 미공개
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| 축고 || colspan=3 | 미공개
|-
| 공차중량 (kg) || 예시 || 예시 || 예시
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| 전륜 서스펜션 || 맥퍼슨 스트럿 || 맥퍼슨 스트럿 || 맥퍼슨 스트럿
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| 후륜 서스펜션 || 멀티링크 || 멀티링크 || 멀티링크
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| 전륜 브레이크 || V-디스크 || V-디스크 || V-디스크
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| 후륜 브레이크 || 디스크 || 디스크 || 디스크
|-
| 변속기 || 자동6단 || 자동6단 || 7단 DCT
 
|}


== 상세 ==
== 상세 ==

2021년 6월 27일 (일) 00:27 기준 최신판

개요

현성자동차에서 2016년 12월 24일부터 판매 중인 전륜구동 기반 중형세단 H5의 3세대 차량이다. 2019년 9월 16일에 3세대 모델의 페이스리프트 모델인 '2020 The New H5'가 출시되었다.

제원

H5 3세대 (EQ)
엔진 I4 2.0L CVVL I4 2.0L Hybrid I4 1.6L T-GDi
엔진코드 G4CA G4HA G4TA
연료 가솔린 자연흡기 가솔린+전기모터 가솔린 터보
배기량(cc) 1,999 1,999 1,591
구동방식 앞바퀴 굴림
출력(PS/kg*m) 170/21.0 미공개 179/26.0
전장 미공개
전폭 미공개
전고 미공개
축고 미공개
공차중량 (kg) 예시 예시 예시
전륜 서스펜션 맥퍼슨 스트럿 맥퍼슨 스트럿 맥퍼슨 스트럿
후륜 서스펜션 멀티링크 멀티링크 멀티링크
전륜 브레이크 V-디스크 V-디스크 V-디스크
후륜 브레이크 디스크 디스크 디스크
변속기 자동6단 자동6단 7단 DCT

상세

전기형 모델은 2016년 12월 3일부터 10일까지 7일간 사전계약을 실시했다. 가장 낮은 가격은 2.0가솔린 2360만원부터 시작하여 최고 가격은 1.7 디젤 프리미엄인 3000만원이다.

엔진라인업은 2.0 가솔린과 1.7 디젤, 1.6 가솔린터보, 2.0 가솔린터보, 2.0 LPi 등 5개의 라인업으로 구성되었다.