바이에른급 전함

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	[[1910년]]부터 새로운 전함의 무장을 고려하면서, 이 함급에 대한 설계 작업이 시작되었다. 다른 해군이 30.5cm (12인치) 이상의 포로 방향을 정했다는 것이 분명해졌고, 따라서 차기 독일 전함도 더 큰 함포를 운영해야 했다. [[독일 해군 무기부]]는 32cm (13인치)의 포를 제안했지만, [[1910년]] [[5월 11일]] 회의에서 [[알프레드 폰 티르피츠]] 제독은 예산의 제약으로 더 큰 무기의 채택을 배제하기로 결정했다. [[1911년|이듬해]] [[제2차 모로코 위기]](아가디르 사태)의 여파로 티르피츠는 [[대영제국|영국]]이 위기에 개입한 것에 대한 대중의 항의를 재빨리 받아들여 해군을 위한 추가 자금을 충당하로독 [[독일 제국의회]](라이히스타그)에 압력을 가했다. 이것은 더 강력한 전함을 위한 개방을 제공하였고, 티르피츠는 1911년 중반 34cm (13.4인치) 포로 무장한 함선을 위한 기금을 요청했다.		[[1910년]]부터 새로운 전함의 무장을 고려하면서, 이 함급에 대한 설계 작업이 시작되었다. 다른 해군이 30.5cm (12인치) 이상의 포로 방향을 정했다는 것이 분명해졌고, 따라서 차기 독일 전함도 더 큰 함포를 운영해야 했다. [[독일 해군 무기부]]는 32cm (13인치)의 포를 제안했지만, [[1910년]] [[5월 11일]] 회의에서 [[알프레드 폰 티르피츠]] 제독은 예산의 제약으로 더 큰 무기의 채택을 배제하기로 결정했다. [[1911년|이듬해]] [[제2차 모로코 위기]](아가디르 사태)의 여파로 티르피츠는 [[대영제국|영국]]이 위기에 개입한 것에 대한 대중의 항의를 재빨리 받아들여 해군을 위한 추가 자금을 충당하로독 [[독일 제국의회]](라이히스타그)에 압력을 가했다. 이것은 더 강력한 전함을 위한 개방을 제공하였고, 티르피츠는 1911년 중반 34cm (13.4인치) 포로 무장한 함선을 위한 기금을 요청했다.
			그 해 [[8월]] 설계 담당자는 35 cm (13.8인치), 38 cm (15인치), 40 cm (15.7인치) 포로 무장한 함선에 대한 연구를 준비하였다: 40cm 구경은 영국에 의해 제조될 수 없다고 잘못된 가정했기 때문에 당대 최대 구경이라고 여겨졌다. 다음 달 회의에서 선호되는 디자인은 5개의 포탑에 35cm 대포 10개 또는 4개의 포탑에 40cm 대포 8개로 무장한 배였다. 무기부는 목표물을 타격할 확률이 25% 더 높을 것이라고 지적하며 35cm 함포를 지지했다. 티르피츠는 2연장 포탑과 3연장 포탑이 혼합된 포탑에 대해 문의했으나, [[오스트리아-헝가리]] [[테제토프급 전함]]의 포탑을 조사한 결과, 3연장 포탑이 여전히 너무 많은 문제를 가지고 있는 것으로 밝혀졌다. 이러한 결함들 중에는 무게 증가, 탄약 공급 및 발사 속도 감소, 그리고 포탑 중 하나가 불능화되면 비교적 심각해진 전투력 상실 등이 있었다.
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2021년 4월 19일 (월) 16:56 판

  1939: Erster Weltkrieg _{by Ernst} |  데스크톱  크롬  리버티 스킨 지원

 ^{제1차 세계 대전} 독일 황립해군 주력함 계통도 ↓

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월드 오브 워쉽 ← Bayern-Klasse → ▼ 개요  함종 초-드레드노트급 전함 함급명 바이에른 제작사 호발츠베르케, 킬 쉬샤우베르케, 단치히 게르마니아베르프트, 킬 불칸 슈테틴, 함부르크 운영사 독일 황립해군 기공 1914년 – 1915년 진수 1915년 –1917년 취역 1916년 – 1918년 계획수 4 척 제작수 4 척 운영수 4 척 가격 49 Mio. ℳ 함명 1. 바이에른 2. 바덴 3. 작센 4. 뷔르템베르크 ▼ 선체  기준배수량 28,530 t 만재배수량 32,200 t 전장 180 m 선폭 30 m 흘수 9.39 m 승조원 1,187 - 1,271 명 ▼ 기동  동력 34,521 shp (25,742 kW) 보일러 석탄 보일러 11개 중유 보일러 3개 추진 터빈 3개, 샤프트 3개 속력 21노트 항속거리 5,000 nmi (9,300 km) at 12 knots (22 km/h) ▼ 무장  주함포 38cm SK L/45 4 × 2 부함포 15 cm SK L/45 16 × 1 부함포 8.8 cm SK L/45 4 × 1 어뢰 60 cm 어뢰발사관 5 ▼ 방호  측면 30-350 mm 수선장갑대 170–350 mm 주함교 50–400 mm 후방함교 50–170 mm 갑판 60-120 mm 포탑 200-350 mm 포탑전면 350 mm 포탑바벳 40-350 mm 구획격벽 170-200 mm 어뢰격벽 50 mm 독일 해군에서 최초로 건조한 초-드레드노트 전함이다. 강력한 공격력과 빠른 포구 속력을 자랑하는 380mm 주함포로 무장하였으며 다른 군함 함포 체계보다 빠른 연사력을 자랑했다. 함명 조선소 기공 진수 취역 SMS 바이에른 호발츠베르케, 킬 1914-01-22 1915-02-18 1916-07-16 SMS 바덴 쉬샤우베르케, 단치히 1913-12-20 1915-10-13 1917-03-14 SMS 작센 게르마니아베르프트, 킬 1914-04-07 1916-11-21 1918-05-19 SMS 뷔르템베르크 불칸 슈테틴, 함부르크 1915-01-04 1917-06-20 1918-12-22

 Bayern-Klasse Großlinienschiffen

개요

바이에른급 전함은 독일 황립해군이 최초로 운영한 초-드레드노트급 전함이다. 기존의 쾨니히급 전함의 설계를 발전시켜 15인치포를 장착하고 중앙포탑을 제거한 형태로 독일 전함 설계의 완전체이다. 이후 지크프리트급 전함의 설계의 바탕이 된다.

자매함의 이름은 차례차례 바이에른, 바덴, 작센, 뷔르템베르크으로 대공국 바덴을 뺀 나머지 3척은 독일 제국 소속의 왕국에서 따왔다

1913년에서 1917년에 걸쳐 건조되어 1916년에서 1918년에 취역하였다.

동형함 목록

SMS 바이에른

SMS 바덴

SMS 작센

SMS 뷔르템베르크

바이에른급 전함 목록 함명 조선소 기공 진수 취역 근대화 개수 최후 SMS 바이에른 호발츠베르케, 킬 1915-02-18 1914-01-22 1916-07-16 1929-04-13 ~ 1934-12-28 SMS 바덴 쉬샤우베르케, 단치히 1913-12-20 1915-10-13 1917-03-14 1931-05-07 ~ 1936-07-14 SMS 작센 게르마니아베르프트, 킬 1914-04-07 1916-11-21 1918-05-19 1931-05-16 ~ 1936-09-26 SMS 뷔르템베르크 불칸 슈테틴, 함부르크 1915-01-04 1917-06-20 1918-12-22 1931-07-29 ~ 1936-11-25

설계

1910년부터 새로운 전함의 무장을 고려하면서, 이 함급에 대한 설계 작업이 시작되었다. 다른 해군이 30.5cm (12인치) 이상의 포로 방향을 정했다는 것이 분명해졌고, 따라서 차기 독일 전함도 더 큰 함포를 운영해야 했다. 독일 해군 무기부는 32cm (13인치)의 포를 제안했지만, 1910년 5월 11일 회의에서 알프레드 폰 티르피츠 제독은 예산의 제약으로 더 큰 무기의 채택을 배제하기로 결정했다. 이듬해 제2차 모로코 위기(아가디르 사태)의 여파로 티르피츠는 영국이 위기에 개입한 것에 대한 대중의 항의를 재빨리 받아들여 해군을 위한 추가 자금을 충당하로독 독일 제국의회(라이히스타그)에 압력을 가했다. 이것은 더 강력한 전함을 위한 개방을 제공하였고, 티르피츠는 1911년 중반 34cm (13.4인치) 포로 무장한 함선을 위한 기금을 요청했다.

그 해 8월 설계 담당자는 35 cm (13.8인치), 38 cm (15인치), 40 cm (15.7인치) 포로 무장한 함선에 대한 연구를 준비하였다: 40cm 구경은 영국에 의해 제조될 수 없다고 잘못된 가정했기 때문에 당대 최대 구경이라고 여겨졌다. 다음 달 회의에서 선호되는 디자인은 5개의 포탑에 35cm 대포 10개 또는 4개의 포탑에 40cm 대포 8개로 무장한 배였다. 무기부는 목표물을 타격할 확률이 25% 더 높을 것이라고 지적하며 35cm 함포를 지지했다. 티르피츠는 2연장 포탑과 3연장 포탑이 혼합된 포탑에 대해 문의했으나, 오스트리아-헝가리 테제토프급 전함의 포탑을 조사한 결과, 3연장 포탑이 여전히 너무 많은 문제를 가지고 있는 것으로 밝혀졌다. 이러한 결함들 중에는 무게 증가, 탄약 공급 및 발사 속도 감소, 그리고 포탑 중 하나가 불능화되면 비교적 심각해진 전투력 상실 등이 있었다.

근대화 개수

▼ 선체 (개수 전) 기준배수량 28,530 t  만재배수량 32,200 t  전장 180 m  선폭 30 m  흘수 9.39 m  승조원 1,187 - 1,271 명  ▼ 선체 (개수 후) 35,120 t (+ 6590) 40,380 t (+ 8180) 187.6 m (+ 7.6) 34.2 m (+ 4.2) 9.9 m (+ 0.51) 1387 명 (+ 116) ▼ 기동 (개수 전) 동력 34,521 shp (25,742 kW)  보일러 석탄 보일러 11개  중유 보일러 3개  추진 터빈 3개, 샤프트 3개  속력 21노트  항속거리 5,000 nmi at 12 knots  ▼ 기동 (개수 후) 85,000 shp (63,400 kW) (+ 246%) Wagner식 고온고압 전소 보일러 8기 (+) 유지 (-) 24.5노트 (+ 3.5) 6,850 nmi at 16 knots (+) ▼ 무장 (개수 전) 주함포 38cm SK L/45 4 × 2  부함포 15 cm SK L/45 16 × 1  부함포 8.8 cm SK L/45 4 × 1  어뢰 60 cm 어뢰발사관 5  ▼ 무장 (개수 후) 주함포 40.6cm SK L/52 4 × 2 (+) 부함포 15.5 cm SK L/60 6 × 2 (+) 부함포 12.7 cm SK L/60 4 × 1 (+) 어뢰 60 cm 어뢰발사관 2 (- 3) ▼ 방호 (개수 전) 현측장갑 30-350 mm  갑판장갑 60-120 mm  주포장갑 200-350 mm  함교장갑 50–400 mm  ▼ 방호 (개수 후) 30-380 mm (+ 30) 60-150 mm (+ 30) 150-400 mm (+ 50) 유지 (-)