도음선

이 노선은 현재 폐지되었습니다. 이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

개요

도음선(道陰線, Doeum line)은 1922년 3월 13일부터 2014년 5월 31일까지 양포철도주식회사에서 운영했던 노선이다. 동쪽에서 해가 떠오르면 형장산의 그늘에 들어가는 지역, 즉 형장산 서부 지역은 예로부터 도음이라고 불렸는데, 이 지역을 운행하는 노선이라 도음선이라는 이름을 갖게 되었다. 노선기호는 DE이었다. 도선도의 서부 지역을 따라, 명진역부터 도선역까지 64.55km의 구간을 이었다. 전성기에는 쾌속 '서빈백사'가 1일 8왕복 운행되었으며, 전 구간 소요시간은 86분이었다.

폐선 과정

한때는 탄광 개발로 인한 연선 지역의 급속한 발달로 YPR의 노선들 중에서도 수요가 꽤 많은 편에 속했으나, 2000년대 들어 이용객 감소를 이유로 폐역이 늘고 운행횟수도 점점 감소하다가, 2009년 6월 30일 명진역-영포성역 구간이 폐선되었다. 남은 영포성역-도선역 구간은 일부 형장산 등산객과 인창호 관광객, 그리고 소수의 직장인과 학생들로 근근이 버티다가, 2014년 5월 31일 YPR의 다이어 개정 때 최종적으로 폐선되었다. 폐선 직후 역사와 역내 시설 등은 모두 출입이 제한되어 있다가, 2016년 상반기 들어 모두 철거되었다. 그 이후, YPR은 양포현 도선지청에 선로 부지를 모두 매각하였고, 2019년 12월 15일 구 도음선 선로 부지 전체를 포함한 보행자 전용 도로인 '도선올레길'이 개통되면서 도음선은 역사 속으로 완전히 사라졌다. 현재 구 도음선의 역할은 도선직할시 공영 버스가 맡고 있다.

운행 차량

• Y100형 동차 0번대
• PL 20계 동차 100번대

역 목록

• 전 구간 양포현 소재.
• 모든 정보는 명진역-영포성역 구간이 폐지되기 직전(2009년 6월 30일) 기준이다.

표기	이름
快	쾌속 '서빈백사'
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.

양포철도주식회사 도음선
역번호	역명	영업 거리(km)	우등	승강장	환승노선/비고	소재지
DE1	명진	0.0	快	쌍섬식	양포철도주식회사 도선 본선 환승 가능.	명진시
DE2	서명진	2.7	快	상대식
DE3	산두	5.3	快	상대식	(이용객 감소로 2008년 3월 폐역)
DE4	궐음포	7.7	快	상대식
DE5	협산진	10.1	快	상대식		협산군
DE6	협산	12.4	快	쌍섬식	협산탄광주식회사 전용선 (협산선)의 기점. 화물취급 전용으로 환승은 불가.
DE7	낙애	14.9	快	상대식
DE8	명사십리북단	17.2	快	상대식		고포군
DE9	고포	19.5	快	쌍섬식	형장탄광주식회사 전용선 (형장선)의 기점. 화물취급 전용으로 환승은 불가.
DE10	형장산관광특구	21.8	快	상대식
DE11	역추산	24.3	快	상대식	(이용객 감소로 2007년 9월 폐역)
DE12	서빈백사	26.6	快	상대식		서빈군
DE13	서빈	29.1	快	쌍섬식	서빈탄광주식회사 전용선 (서빈선)의 기점. 화물취급 전용으로 환승은 불가.
DE14	우형갑산	31.3	快	상대식	(이용객 감소로 2007년 9월 폐역)
DE15	소율견	33.6	快	상대식		도선직할시 영포출장소
DE16	울삼빈	36.2	快	상대식	(이용객 감소로 2007년 9월 폐역)
DE17	영포성	38.5	快	상대식
DE18	명사십리남단	40.8	快	상대식	역사 내 스위치백 존재.
DE19	도선남양정	43.1	快	상대식
DE20	외인창	45.5	快	상대식		인창시
DE21	각애향	47.8	快	상대식	(이용객 감소로 2008년 3월 폐역)	도선직할시 영포출장소
DE22	산미	50.4	快	상대식
DE23	인창온천	52.7	快	상대식		인창시
DE24	인창호반	55.2	快	상대식
DE25	도선어부촌	57.3	快	상대식
DE26	도선산전망대	59.6	快	2면 3선	형장산강삭철도주식회사 형장산선 환승 가능. 도음선 유일의 지하역.	도선직할시 중구
DE27	구도선	62.0	快	상대식
DE28	도선	64.6	快	쌍섬식	양포철도주식회사 도선 본선 환승 가능.