17식 중형전차 용호 (푸른 오얏꽃2)

제2차 세계 대전의 대한조선국 왕립국군 기갑장비

[ 펼치기 · 접기 ] 제2차 세계 대전조선군의 기갑차량 장갑차 차륜 장갑차 3식 장갑차, 13식 장갑차 반궤도 장갑차 8식 궤도장갑차 봉운, 15식 궤도장갑차 봉운2·3·4·5 초경전차 4식 전차 개마 전차 경전차 5식 전차 백마 중형전차 12식 전차 백호, 15식 중형전차 충호, 17식 중형전차 용호 중전차 14식 중전차 창랑, 16식 중전차 맹호 자주포 자주대전차포 11식 자주대전차포, 16식 자주대전차포 승냥이, 17식 자주대전차포 진도개, 19식 자주대전차포 담비 자주곡사포 9식 자주곡사포, 13식 자주곡사포, 15식 자주곡사포 뇌풍, 18식 자주곡사포 번개 자주대공포 18식 자주대공포 천비 다연장로켓 19식 화포차 천곤 렌드리스 차량 M4 셔먼, M8 그레이하운드, M10 울버린, M3 하프트랙, T-34 노획 및 개조차량 97식 중천차 치하, 3식 중전차 치누, M4A3E8K 차량 CCKW, 윌리스 MB, 현대 5식 자동차, 기아 7식 전술트럭 모터사이클 2식 이륜자동차, 13식 이륜자동차, 18식 이륜자동차 프로토타입 29 전차, 5식 경전차, 6식 전차, 9식 중전차, 19식 중전차 흑표, 19식 표준전차 진풍 페이퍼플랜 10식 전차, 13식 전차, 18식 중형전차, 18식 초중전차 1·2, 17식 자주대전차포, 19식 자주대공포

17식 중형전차 용호 1945년 생산형 '을' 종류 중형전차 개발 국가  대한조선국 개발사 현대정공 생산사 현대정공 두산자동차공업 조선병기설계국 역사 개발 년도 1943년(태화 17년) 생산 기간 1944년 ~ 1957년 배치년도 1944년 사용 국가 대한조선국 생산대수 1,326대 사용된 전쟁 제2차 세계 대전 * 한일전쟁 한중 국경 분쟁 제원 중량 32.5t 전장 7.38m 전폭 3.96m 전고 4.24m 승무원 4명(전차장, 포수, 조종수, 장전수) 무장 갑, 을: 16식 90mm 전차포 1문 병, 정: 19식 105mm 전차포 1문 부무장 7.92mm 16식 동축기관총 3정 엔진 두산자동차공업 ACG12-K17 엔진 출력 550마력 현가장치 토션바 변속기 현대정공 7단 자동변속기 (전진 5단, 후진 2단) 최고 속도 49km/h 항속 거리 185km (도로 기동시) 76km (야지 기동시) 장갑 차체 전면: 190mm 측면: 50mm 후면: 20mm 상면: 10mm 바닥: 10mm 포방패: 210mm 포탑 전면: 200mm 측면: 80mm 후면: 40mm 상면: 10mm

상세

기존의 12식 중형전차와 15식 중형전차를 대체하기 위해 1943년 현대정공에서 개발한 중형전차이다. 더 발전한 일본의 전차를 상대할 수 있도록 90mm 주포를 장착하였다. 1944년 6월에 제식 채용되었고 동년 12월 일본 본토 전선에 처음 투입되었다. 제2차 세계 대전 종전까지 853대가 생산되었다. 이 중 534대가 일본 본토에 투입되었으며, 히로시마 대첩 당시 아이오이 교에서 찍힌 사진으로 유명하다. 종전 후에도 105mm 주포 탑재, 효율적인 전투실 설계, 장갑 강화를 거친 병형과 정형이 생산되었다.
월남에서도 사용되었지만 36식 전차 청호의 제식화로 1968년 전량 퇴역하였다.
전쟁기념관 옥외전시장에서 1945년 생산형의 실물을 볼 수 있다.

매체에서의 등장과 모형화

월드 오브 탱크 한국 테크 트리에서 용호가 정규 7티어 중형전차로 등장한다.

워 썬더 한국 테크 트리에서 4랭크 중형전차로 등장한다.

아카데미 과학에서 일본 본토 전선형과 전후 개량형, 총 두 가지 킷을 발매하였다. 그 외 타미야에서 모형화했다.