현대 대한조선국 왕립국군 기갑차량 둘러보기
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대한조선국 왕립국군 (1924~현재)
大韓朝鮮國 王立國軍
기타전차 경전차 M24 채피R, 23식 경전차, M551 셰리든, 63식 전차X/R
중형전차 12식 중형전차 백호R, 15식 중형전차 충호R, 17식 중형전차 용호R,  M4A3E8 셔먼R, M4A3KR, M26 퍼싱R, 크롬웰 전차R, T-34-85X/R
중전차 16식 중전차 맹호R, 21식 중전차 금호R, 32식 중전차, 프로젝트 JH
MBT 1세대 19식 표준전차 진풍, 27식 전차, M46 패튼R, 센추리온 Mk.3R, M47 패튼R, M48(A1/A2C) 패튼R, M48(A3K / A5K · K2 · KW) 패튼R, 59식 전차X/R, 프로젝트 J
2세대 36식 전차 청호R, M60, 레오파르트1 개량형
3세대 24식 전차, 24식 전차 갑2형
3.5세대 24식 전차 을형, {24식 전차 을2형}, 24식 전차 갑3형, {24식 전차 갑4형}, 9식 전차 흑표
장갑차 차륜형 13식 차륜장갑차R, M8 그레이하운드R, 바라쿠다, 12식 차륜장갑차
궤도형 15식 궤도장갑차 봉운R, M3 하프트랙R, M113A1R, M577A1R, LVTP-7R, KAAV7A1, {10식 상륙장갑차}, 21식 보병전투차, 4식 보병전투차({}), 30식 다목적 전술차량, 22식 사격지휘장갑차, 1식 탄약보급장갑차
차량 소형 쌍용 MJ 프로젝트, K151, K131, K111, 12식 사륜자동차, M38(A1)R, M606R, M151R, 윌리스 MBR, K-100R
트럭 {K351}, K300R, K301R, K311(A1), K511, K711, K800R, K911, M37R, M715R, M602R, M211R, CCKWR, MRAP, 민수용트럭
자주포 자주곡사포 18식 자주곡사포 번개R, 33식 자주곡사포 천뢰R, 9식 자주곡사포 돌풍R, 22식 자주곡사포 폭풍(갑2형), 35식 자주곡사포 천둥(갑2/{갑3}{갑4}), {14식 차륜자주포}
자주박격포 21식 보병전투차 박격포 탑재형, {한화디펜스 120mm 자주박격포}
대전차 자주포 16식 자주대전차포 승냥이R, 17식 자주대전차포 진도개R, 19식 자주대전차포 담비R, 26식 자주대전차포, M56 스콜피온R
자주대공무기 자주대공포 18식 자주대공포 천비R, 21식 보병전투차 발칸포 탑재형, 38식 자주대공포 비호, 38식 자주대공포 비호복합, {차륜형 대공포}
자주대공미사일 35식 자주대공미사일 천마
다연장로켓 4식 다연장로켓R, 22식 다연장로켓 구룡R, 6식 다연장로켓 천무
공병 차량 구난차량 21식 보병전투차 구난형, 24식 전차 구난형, K-912 10톤 구난차량, 경구난차량
AEV 26식 장애물개척전차, {15식 장애물개척전차}
교량 차량 24식 전차 교량형, K-719 부교 운반차, {차기전술교량}
기타 K-313, K-512, {K-35X 정비샵}
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 / 노획 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
36식 전차 청호
초기 생산형 '청호 갑'
종류 2세대 주력전차
개발 국가  대한조선국
개발사 현대정공
생산사 현대정공, 대우중공업
역사
개발 년도 1957년 ~ 1962년(태화 36년)
생산 기간 1965년 ~ 1971년
배치년도 1967년 ~ 1990년
사용 국가 대한조선국
생산대수 1,750대
사용된 전쟁 베트남 전쟁
제원
중량 43.2t
전장 9.5m (포신 포함), 7.3m(차체)
전폭 3.52m
전고 2.76m
승무원 4명(전차장, 포수, 조종수, 장전수)
무장 105mm 5식 강선포 1문
부무장 M2 HMG 1정, 7.92mm 28식 동축기관총 2정
엔진 두산자동차공업 10기통 공랭식 디젤엔진
엔진 출력 750마력
현가장치 토션 바, 유기압 현수장치(정형)
변속기 대우중공업 6단 자동변속기 (전진 4단, 후진 2단)
최고 속도 58km/h (도로)
항속 거리 520km (도로 기동시)
390km (야지 기동시)
도하 능력 1.6m (도섭), 3.9m (도하)
장갑 차체 전면: 180mm
측면: 90mm
후면: 50mm
상면: 15mm
바닥: 8mm
포방패: 290mm
포탑 전면: 220mm
측면: 110mm
후면: 70mm
상면: 15mm


개요

대한조선국 왕립국군의 전후 첫 MBT이며, 2세대 MBT로 분류된다.

개발

대한조선국제2차 세계 대전이 끝나고 MBT 개발 사업에 소홀했다. 조선은 전후 복구 사업과 미국의 군사·경제적 원조 하에 미국산 전차와 2차 대전 당시 전차를 개수하며 기갑 전력을 보충했지만, 1950년대 초에 한중 국경분쟁을 겪으며 2차 대전 당시 전차의 한계를 절감했다. 게다가 인민해방군이 자체적으로 전차를 생산할 능력을 갖췄다는 첩보를 들은 대한조선국 왕립국군은 현대정공(지금의 현대로템)과 중국군 전차 이상의 성능을 지닌 '주력 전차' 개발을 지시하였다. 조선의 첫 MBT 사업은 방호력, 기동성, 화력 면에서 2세대 전차인 독일의 레오파르트1이나 미국의 M60 전차 수준을 요구했다.
1961년 7월 2대의 시험용 전차가 제작되었고, 1962년에 개발이 완료되어 그 결과 1965년 이후 양산이 진행되었다. 1967년 200대를 실전배치한 것을 시작으로 1971년까지 총 1,553대가 양산되어 6개 왕립기계화보병사단과 4개 기갑여단에 배치되었고 초기형은 갑형 가격은 32억원, 후기형인 정형 가격은 45억원이었다. 이렇게 개발된 조선형 MBT는 이후 조선에서 36식 전차 청호라고 불리게 된다.

1960년에 완성된 프로토타입 모델

주포

주포로는 영국의 로열 오드넌스 L7A1 105mm 강선포를 조선에서 면허생산 및 개량한 105mm 5식 강선포를 채용했다.

매체에서

월드 오브 탱크에서 조선 최종 티어 정규 중형전차로 등장한다. 인게임에서 조선 중형전차의 전형적인 특징이 잘 드러난 전차로 평가받는다.

워 썬더에서도 조선 5티어 전차로 등장한다. 유기압 현수장치를 채용한 정형과 열상과 120mm 활강포 장착형인 무4형도 등장한다.