경개대로 (도시 프로젝트): 두 판 사이의 차이

2021년 12월 17일 (금) 07:58 기준 최신판

경개대로 京開大路 Seoul-Gaeseong daero
목포 방면 경기북부대로 ← n km	1번 국도	신의주 방면 중앙대로 n km →
천안 방면 자유로 ← n km	파일:23번 지방도.png 23번 지방도	평산 방면 경기북부대로 n km →
노선 번호
1번 국도 23번 지방도

기점
서울특별시 은평구 불광동 은평IC
종점
경기도 장단시 남구 개성부계
관리기관

개통
1977년 1월 1일
주요 경유지
은평IC↔노고산JC↔문산IC↔남장단JC

<목차>

개요

경개대로는 대한민국의 고속화도로로, 전 구간이 1번 국도에 속해 있다.

역사

과거 개성시는 개성을 중심으로 방사형 도시계획을 계획하고 있었는데 그 계획의 일환 중 하나이다. 이 도로는 개성과 서울을 이을 목적으로 설계되었으며, 1969년에 본격적으로 착공해 국비와 시비가 투입되었으며, 1977년에 개통하지만 은평-진관북한산 구간은 보상 문제로 장기계획으로 남겨둔 채 왕복 4차로로 불완전 개통하게 되었다.^[1]

개통 이후 경의고속도로의 대체도로로 각광받으면서 교통량이 증가, 1987년에는 왕복 4차로였던 도로를 교통량 증가로 왕복 6차로로 확장했다.

1993년에는 경의고속도로와의 연계성을 강화하기 위해 현재의 수도권제1순환고속도로 고양-노고산 구간인 연결도로를 개통하게 된다.

이후 2002년 서울특별시의 은평뉴타운 사업으로 25년 이상 착공하지 못하고 있던 은평-진관북한산 구간을 왕복 12차로로 착공하였으며, 추석연휴 직전이었던 2008년 9월 12일에 개통하게 된다. 한편 이와 동시에 왕복 6차로였던 진관북한산-남장단 구간을 10차로로 확장하는 공사에 들어가 은평-진관북한산 구간 개통과 동시에 완공되었다.

2017년 1월 1일자로 통행료 징수 기간이었던 40년이 지나 해당 구간의 통행료는 폐지되었다.^[2]

교통정체 구간

교통정체가 좀 있는 편이다. 특히 교통량이 상당한 노고산생지옥은 말할 것도 없다. 이 도로의 수요는 경의고속도로 우회 목적이 많으며, 2017년 무료화 이후에는 교통량이 더 증가했다.

↑ 이와 동시에 원래 경기북부대로를 지나가던 1번 국도는 이곳으로 지나가도록 조정되었다.
↑ 폐지 이전에는 대자TG와 파주TG가 존재했었다.

[1] 이와 동시에 원래 경기북부대로를 지나가던 1번 국도는 이곳으로 지나가도록 조정되었다.

[2] 폐지 이전에는 대자TG와 파주TG가 존재했었다.

[1]

[2]

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 ! colspan="3" style="width: 340px; background-color:#004a8b; color: #fff" | <big>'''경개대로'''</big><br>'''京開大路'''<br><big>'''Seoul-Gaeseong daero'''</big>
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 | colspan="3" align=center style="color: #FFF; background: #0047a0;" | '''개통'''
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-| colspan="3" align=center |[[1973년]] [[1월 1일]]
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 | colspan="3" align=center style="color: #FFF; background: #0047a0;" | '''주요 경유지'''
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 |}
+<목차>
 ==개요==
 경개대로는 대한민국의 고속화도로로, 전 구간이 [[1번 국도 (도시 프로젝트)|1번 국도]]에 속해 있다.
+==역사==
+과거 [[개성부 (도시 프로젝트)|개성시]]는 개성을 중심으로 방사형 도시계획을 계획하고 있었는데 그 계획의 일환 중 하나이다. 이 도로는 개성과 서울을 이을 목적으로 설계되었으며, 1969년에 본격적으로 착공해 국비와 시비가 투입되었으며, 1977년에 개통하지만 [[은평IC (도시 프로젝트)|은평]]-[[진관북한산IC (도시 프로젝트)|진관북한산]] 구간은 보상 문제로 장기계획으로 남겨둔 채 왕복 4차로로 불완전 개통하게 되었다.<ref>이와 동시에 원래 [[경기북부대로 (도시 프로젝트)|경기북부대로]]를 지나가던 [[1번 국도 (도시 프로젝트)|1번 국도]]는 이곳으로 지나가도록 조정되었다.</ref>
+개통 이후 [[경의고속도로 (도시 프로젝트)|경의고속도로]]의 대체도로로 각광받으면서 교통량이 증가, 1987년에는 왕복 4차로였던 도로를 교통량 증가로 왕복 6차로로 확장했다.
+년에는 [[경의고속도로 (도시 프로젝트)|경의고속도로]]와의 연계성을 강화하기 위해 현재의 수도권제1순환고속도로 고양-노고산 구간인 연결도로를 개통하게 된다.
+이후 2002년 서울특별시의 은평뉴타운 사업으로 25년 이상 착공하지 못하고 있던 은평-진관북한산 구간을 왕복 12차로로 착공하였으며, 추석연휴 직전이었던 2008년 9월 12일에 개통하게 된다.
+한편 이와 동시에 왕복 6차로였던 진관북한산-남장단 구간을 10차로로 확장하는 공사에 들어가 은평-진관북한산 구간 개통과 동시에 완공되었다.
+년 1월 1일자로 통행료 징수 기간이었던 40년이 지나 해당 구간의 통행료는 폐지되었다.<ref>폐지 이전에는 대자TG와 파주TG가 존재했었다.</ref>
+==교통정체 구간==
+'''교통정체가 좀 있는 편이다.''' 특히 교통량이 상당한 [[노고산JC (도시 프로젝트)|노고산생지옥]]은 말할 것도 없다. 이 도로의 수요는 경의고속도로 우회 목적이 많으며, 2017년 무료화 이후에는 교통량이 더 증가했다.
 [[분류:1번 국도 (도시 프로젝트)]]