랏세이 루트 나기사선: 두 판 사이의 차이

2024년 10월 23일 (수) 17:48 판

ROUTE
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랏세이 루트 나기사선 노선도

랏세이 루트 나기사선 渚線 \| Nagisa Line

개요
노선분류 도시철도 차량분류 대형 중전철 기점 스이노 종점 유이즈미 (본선) / 세이호도 (쾌속) 역수 24개 역 구간 엔진구 ~ 유이즈미 (지상) 스이가츠 ~ 가네가와 (고가) 쇼류 ~ 스이노 (지하) 상징색 #B3499D 노선번호 14호선 개통일 2020년 11월 11일 (본선) 소유자 랏세이 관영 도심교통주식회사 운영자 랏세이 관영 도심교통주식회사 사용차량 랏세이 루트 R301계 전동차
제원
궤간 1435mm 표준궤 선로구성 복선 / 일부 복복선 사용전류 직류 750V 제3궤조집전식 최고속도 80km/h 통행방향 우측통행

개요

랏세이 루트(ROUTE)에서 운영하는 지하철 노선이다. 철도요람상의 명칭은 아카기선으로, 노선명칭은 랏세이 북산에 붉은 나무가 많았다는 설화에서 따왔다. 추가적으로 일본 군마현의 아카기와도 관계가 있다. 노선 색상은 랏세이의 가을과 단풍을 상징하는 붉은색 계열이다.

상세

랏세이 원도심과 고쿠야치구를 사선으로 가로지르는 노선으로 남서쪽 교외를 크게 돌아서 남쪽으로 빠져나가 세이구치 본선과 연결되어 있다. 교외의 대규모 주거지구와 원도심의 중소 상권을 포함하고 있기 때문에 수요는 상당히 높은 편이나 중심지인 랏세이역과는 거리가 있다보니 도심 접근성이 좋은 편이라고는 볼 수 없다. 나카마와리 순환선의 중심을 뚫고 지나가는 특징을 가지고 있다. 그 접점 부근이 개발되고 교외 지역이 지속적으로 확장되고 있기 때문에 수요는 더 증가할 것으로 보고 있다.

역 목록

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 <div style="display:flex;width:100%;"><div class="RInfo-TS-ContentText" style="margin-bottom:15px;margin-right:15px;letter-spacing:1.5px;">개요</div><div style="flex:1 1;background-image: linear-gradient(to left, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(255,255,255,0.8) 80%, rgba(255,255,255,0) 100%), linear-gradient(to top, transparent 25px, #002060 25px, #002060 26px, transparent 26px);"></div></div>
-랏세이 루트(ROUTE)에서 운영하는 지하철 노선이다. 철도요람상의 명칭은 나기사선으로, 노선명칭은 일본제국 치하에서 강가에 건설된 나기사선에서 따왔다. 원래 나기사선은 지하전용로 BRT 노선으로 시작되었는데, 이후 서쪽으로 도시와 노선이 확장됨에 따라 2020년에 지하철로 전환되었다. 상징색은 원래 BRT 시절부터 매화를 상징하는 연분홍색이었는데, 2024년 랏세이메트로에서 루트로 전환되면서 타 지하철 노선과 함께 진한 색으로 변경되어 자주색이 되었다.</div>
+랏세이 루트(ROUTE)에서 운영하는 지하철 노선이다. 철도요람상의 명칭은 아카기선으로, 노선명칭은 랏세이 북산에 붉은 나무가 많았다는 설화에서 따왔다. 추가적으로 일본 군마현의 아카기와도 관계가 있다. 노선 색상은 랏세이의 가을과 단풍을 상징하는 붉은색 계열이다.</div>
 {{앵커|상세}}
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 <div style="display:flex;width:100%;"><div class="RInfo-TS-ContentText" style="margin-bottom:15px;margin-right:15px;letter-spacing:1.5px;">상세</div><div style="flex:1 1;background-image: linear-gradient(to left, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(255,255,255,0.8) 80%, rgba(255,255,255,0) 100%), linear-gradient(to top, transparent 25px, #002060 25px, #002060 26px, transparent 26px);"></div></div>
-카이세이 강을 따라서 동서를 관통하는 노선이다. 강의 북안을 따라 개발되는 지대를 연결하고 신세이도로 이어져 도심지 인근으로 접근하도록 했다. 본래 이 지역에는 남북으로 관통하는 노선들만 있었던 문제를 해결했다. 이후에 미나미야선이 나카지마 BRT 노선을 따라 확장하면 직통운행 계통이 생긴다는 떡밥이 있다.</div>
+랏세이 원도심과 고쿠야치구를 사선으로 가로지르는 노선으로 남서쪽 교외를 크게 돌아서 남쪽으로 빠져나가 세이구치 본선과 연결되어 있다. 교외의 대규모 주거지구와 원도심의 중소 상권을 포함하고 있기 때문에 수요는 상당히 높은 편이나 중심지인 랏세이역과는 거리가 있다보니 도심 접근성이 좋은 편이라고는 볼 수 없다. 나카마와리 순환선의 중심을 뚫고 지나가는 특징을 가지고 있다. 그 접점 부근이 개발되고 교외 지역이 지속적으로 확장되고 있기 때문에 수요는 더 증가할 것으로 보고 있다.</div>
 {{앵커|역 목록}}
 <div style="width:calc(100% - 4px); border-left:2px solid #ddd; border-right:2px solid #ddd;margin:40px auto;clear:both;font-size:11px;font-family:GmarketSansMedium;color:#002060;padding-left:50px;padding-right:50px;padding-top:8px;">
 <div style="display:flex;width:100%;"><div class="RInfo-TS-ContentText" style="margin-bottom:6px;margin-right:15px;letter-spacing:1.5px;">역 목록</div><div style="flex:1 1;background-image: linear-gradient(to left, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(255,255,255,0.8) 80%, rgba(255,255,255,0) 100%), linear-gradient(to top, transparent 16px, #002060 16px, #002060 17.5px, transparent 17.5px);"></div></div> </div>